фото показано с : theuk.one

Колумнист из Кембриджа (Cambridge) Робин Хейдон (Robin Heydon) оценивает явные преимущества и скрытые недостатки бесплатной парковки. Далее с его слов: “Джексон (Jackson) в Вайоминге (Wyoming) – это город с населением в 10 тыс. человек. Он находится на равнинной территории возле потрясающих по своему величию гор. Город известен своим лыжным курортом, парком Grand Teton National Park и катаниями по Flat Creek. Городок довольно обширный по своей территории, как многие западные города. Однако дорожное движение в летние месяцы – это главная проблема города, и если популярность лыжного курорта будет расти, тогда это будет проблемой и зимой. В Джексоне также существует проблема с парковкой. Но не та, о которой вы подумали. У них слишком много места для парковки. Видите ли, среднестатистическая семья в Джексоне может припарковать машины в 27 местах одновременно. На 3700 семей есть 100 тыс. парковочных мест. Причем во многих семьях есть дети, которые еще не могут водить машины или пожилые люди, которые водить уже не хотят. Проблема, к которой приводит эта ситуация, называется парковочным минимумом. Это политика, которую продвигает автомобильная индустрия и она призвана увеличить число используемых машин. Предполагается, что у каждого человека должна быть машина, и он будет пользоваться ею при каждом удобном случае. Следовательно, у каждого дома должно быть, как минимум, 2 парковочных места на 2 взрослых, хотя лучше 3 или 4. У каждого магазина должна быть парковка. В каждой школе должна быть парковка на каждого учителя и на каждого ученика, который сам может водить машину. Благодаря этому вы получаете множество мест, где вы можете припарковать свою машину. И это несмотря на то, что у города есть 5 рейсов автобусов. Два из них ходят каждые полчаса. Два ходят 6 раз в день. Еще один автобус ходит почти каждый час. Автобусная служба отлично финансируется, настолько, что они перестали брать плату за проезд в центре города. Pixabay.com И вот мы подошли к самому интересному моменту. Парковка бесплатная для пользования ею, но она не бесплатная для строительства или поддержания ее в рабочем состоянии. Считается, что стоимость ремонта всех мест для парковки в городе равна 547 млн. А значит, это 148 тыс. на семью. Это огромная сумма денег. Конечно же, парковка бесплатная, но получается, что жители Джексона все равно за нее платят. Строительство домов обходится намного больше именно потому, что застройщикам нужно оставлять так много места для парковки. Магазины вынуждены повышать цены, чтобы оплачивать территорию, которая используется под парковку. Конечно же, у нас такого произойти не может? Может, и если вы посмотрите на застраиваемый на данный момент Нортстоу (Northstowe), где есть парковочный минимум в 2 места на дом, и это еще не говоря об общественных местах для парковки, то поймете, что у нас уже создается аналогичная ситуация. Поэтому мы должны готовиться к парковочному максимуму, а не минимуму. Нам нужно создавать больше мест без машин для тех, кто захочет жить в месте, где есть общественный транспорт и отличная инфраструктура для велосипедистов. Я просто не могу понять, почему нет таких мест в и вокруг Кембриджа”. Этo тaкжe будeт вaм интepecнo: Пapкoвкa или пapк ужaca? Житeли Keмбpиджa cpaжaютcя зa кaждый клoчoк зeмли для мaшины Чacтнaя пapкoвкa: чтo нужнo знaть Штpaфы зa пapкoвку aвтoмoбиля: нужнo ли иx вooбщe плaтить? источник »

81 +