2019-9-10 16:01 |
Парламент рассмотрит новый законопроект о мерах по снижению загрязнения воздуха, который поможет снизить смертность, вызванную плохой экологией.Речь идет о 20 миллиардах фунтов стерлингов в год в сфере здравоохранения и бизнеса. Если оставить проблему без строгого контроля, она приведет к 2,4 миллионам новых случаев заболеваний в течение следующих 16 лет.
Издательство Таймс поддерживает законопроект кампанией «Чистый воздух для всех». Ее активисты призывают запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году. Альтернативой может стать электротранспорт. По данным исследований, если для поездок в центре города использовать не автомобили, а электрические скутеры, ситуация с движением улучшится на 70%.
В соответствии с данными компании Inrix, полученными с мобильных телефонов, дорожных датчиков и машин, скорость большей части автомобилей в загруженных городских районах составляет менее трех миль (4,8 км) в час. Электрические скутеры и велосипеды, двигаясь со средней скоростью 12 миль в час, преодолеют короткие расстояния быстрее. Это значит, что велосипеды и скутеры могут сократить время в пути для 69% поездок, совершаемых на автомобиле.
В настоящее время велосипеды легальны, а вот передвижение на электрических скутерах на дорогах общего пользования или тротуарах не разрешено. Но несмотря на действующий закон, люди ездят по дорогам на скутерах. Первой жертвой такой езды стала 35-летняя звезда YouTube и телеведущая Эмили Хартридж. В июле в Баттерси ее сбил грузовик.
Автор доклада и аналитик Inrix Тревор Рид предупредил, что существующее законодательство и осведомленность общественности «недостаточны для стимулирования микромобильности». Он сказал: «Правительство должно рассмотреть варианты легализации электронных скутеров и оценить текущие возможности для повышения безопасности дорожного движения для всех пользователей».
В то же время Transport for London (TfL) с начала 2020 года введет в центре Лондона ограничение скорости в 20 миль в час. Это связано с ростом смертности на дорогах. Но, по мнению председателя Транспортного комитета Лондонской Ассамблеи Флоренс Эшаломи А.М., этих мер недостаточно: «Для защиты пешеходов и велосипедистов необходимо сделать гораздо больше… Мы предлагаем мэру подумать о том, чтобы отправиться и в отдаленные районы, где пешеходные и велосипедные прогулки должны быть безопаснее».
источник »
|
