фото показано с : pulse-uk.org.uk

Некоторые эксперты утверждают, что за последние 18 месяцев, пока мы все прятались под кроватями, население Лондона сократилось на 800 000 человек. И во время своих все более редких поездок в столицу я могу в это поверить. Боже, как здесь тихо!

И эти лондонцы не уехали в Корнуолл на неделю, чтобы покататься на паддл-борде. Они уехали навсегда. Вернулись в Италию, Румынию, Латвию или туда, откуда они приехали.

Одни винят Brexit. Другие винят Ковид. Но, скорее всего, это смесь этих двух факторов, и это касается не только Лондона. Это проблема  всей страны.

В результате владельцы пивных заведений не могут найти персонал для работы в пабах. Рестораны с трудом держатся на плаву из-за отсутствия поваров. А фермеры наблюдают, как гниют их фрукты и овощи, потому что армия, которую они обычно нанимали для сбора урожая, уехала.

Это очень серьезная проблема. Но мне интересно, есть ли решение, которое можно найти у белых скал Дувра?

Почти каждый день мы наблюдаем по телевизору, как французский флот сопровождает очередную лодку с мигрантами через Ла-Манш на пляжи в Кенте, где им дают чашку чая и бутерброд с огурцом, пока чиновники решают, как их лучше отправить обратно.

Почему мы не отправляем их в Норфолк и не нанимаем на сбор овощей?

Конечно, в сознании многих  они никогда не будут отправлены обратно и однажды окажутся в одном из городов на севере Англии, где будут проводить время, смешивая аммиак с удобрениями, чтобы потом их взорвать в торговом центре.

Но давайте на мгновение остановимся и подумаем. Эти люди беспомощно наблюдали, как разрушаются их города и деревни. Поэтому они собрали то немногое, что у них осталось, и отправились через Средиземное море в Грецию или Италию, а затем через всю Европу в кузове грузовика, а потом через Ла-Манш в дырявой надувной лодке с двигателем мощностью в одну лошадиную силу.

Во многом они похожи на храбрецов из восточного Йоркшира и Ирландии, которые пересекли Атлантику, чтобы начать новую жизнь в Америке. Это смелые люди. С драйвом.

Так почему мы помещаем их в центры содержания под стражей? Почему мы не отправляем их в Норфолк и не нанимаем на сбор овощей?

Почему мы не представляем их отчаявшимся домовладельцам и рестораторам, которым грозит банкротство? Или строительным компаниям, которым нужны рабочие?

Нам нужно больше людей в этой стране. И каждый день они приезжают. А мы только и делаем, что придумываем, как их выслать. И в этом, на мой взгляд, столько же смысла, сколько в том, чтобы сидеть у дымохода в канун Рождества с массивным вентилятором, чтобы сдуть Санта-Клауса обратно в его сани.

Я всегда считал, что у меня была интересная и разнообразная жизнь. Пока на этой неделе я не прочитал о женщине из Италии по имени Илона Сталлер.

Илона родилась в Венгрии в начале пятидесятых годов и, работая горничной в Будапеште, шпионила для Советов за американскими дипломатами. Позже она вышла замуж за итальянца и переехала в Италию, где под именем Чиччолина стала порнозвездой.

Она была первой, кто обнажил свою грудь на итальянском телевидении, и регулярно появлялась в журнале Playboy.

После этого она занялась политикой и была избрана в итальянский парламент, баллотируясь от Партии зеленых. Затем она стала поп-звездой.

А на следующей неделе, в возрасте 69 лет, она проведет сеанс одновременной игры  с четырьмя известными  шахматистами, включая гроссмейстера.

Самодовольные люди в сандалиях любят думать, что их новый электромобиль спасает планету.

Polestar, шведская компания по производству электромобилей, призналась, что вам придется проехать на одном из ее автомобилей  48 500 миль, прежде чем его углеродный след станет меньше, чем у обычного Volvo XC40.

В докладе, опубликованном в газете The Times, говорится, что на каждую тонну химических веществ, добываемых для производства батарей, приходится 75 МИЛЛИОНОВ тонн кислотных сточных вод. А при производстве электромобиля выделяется на 60% больше парниковых газов, чем при производстве автомобиля, работающего на бензине.

И, конечно же, после 48 500 миль почти наверняка потребуется замена аккумуляторной батареи. Так что на самом деле электромобиль никогда не будет экологичным.

Поэтому я скажу так: рано или поздно дураки в Уайт-холле заставят вас купить электромобиль. Но до того можно не беспокоиться, потому что они не так уж и хороши для окружающей среды, дорого стоят и доставляют уйму  проблем, когда их нужно заряжать.

Считается, что коронавирус сейчас есть у каждого 75-го жителя Британии.

Ну, я был на Уимблдоне во время финала. Я был на “Уэмбли”, чтобы посмотреть, как проигрывает Англия. Я хожу в паб три раза в неделю, а вчера я ходил по магазинам в Лондоне. И я до сих пор не получил сигнал от NHS. Как такое возможно?

Пару недель назад моей девушке запретили выходить из дома, но хотя я тоже был там, моя система отслеживания NHS сказала, что я свободен заниматься своими делами. Это вызывает у меня подозрения, что технология на самом деле не работает. И, учитывая, что она была разработана правительством, не должно стать большим сюрпризом.

В тревожном докладе из Германии говорится, что популярность газонокосилок-роботов оказывается катастрофической  для детенышей ежей.

Владельцев просят не использовать их по ночам, потому что бедные маленькие существа не слышат их приближения, пока не становится слишком поздно. Одна гамбургская клиника сообщает, что только в этом году она приняла 46 ежей, пострадавших от газонокосилок. Одному из них понадобились искусственные лапки. К счастью, в Великобритании это не такая большая проблема, потому что здесь большинство ежей уже съедены барсуками.

Источник:  Джереми Кларксон, The Sun

49 +