Пресс-служба правительства Великобритании опубликовала генеральную лицензию, которая разрешает в течение шести лет с первого января 2021 года английским судам заходить в Керченский, Ялтинский и Евпаторийский порты оккупированного Крыма, а также проплывать через Керченский пролив, оплачивая их услуги. Повод ли это для обвинений Киевом Лондона в предательстве? Нет.
Во-первых, в лицензии указано, что британские суда могут заходить в крымские порты только в экстренных обстоятельствах: при кораблекрушениях, авариях, нехватке воды и продуктов и т. п. Понятно, что это естественная (обычная) норма международных отношений.
Во-вторых, о намерении зайти в порт или пройти под Крымским мостом капитаны английских судов должны информировать британский регулирующий орган, контролирующий соблюдение санкционного режима (Office of Financial Sanctions Implementation).
В-третьих, такие единичные заходы никак не помогут вышеуказанным портам преодолеть тяжелое финансовое положение. Так, по данным «РБК» (и российского, и украинского), в 2019-ом чистый убыток «Крымских морских портов» составил 175 миллионов рублей (66,4 миллионов гривен), в 2018-ом – 411,7 (156,3) миллионов. Из-за этого в прошлом году предприятие провело сокращения штата.
В-четвертых, все суда, проходящие в Мариуполь, Бердянск и другие украинские порты на Азовском море через Керченский пролив (другого пути нет) платят за это России.
Среди прочих отрицает «зраду» по этому поводу и украинская волонтер и активистка Екатерина Яресько. Она утверждает, что радость россиян по поводу снятия санкций Англией абсолютно беспочвенна. Смотри скрин.
Подпишитесь на новости источник »
В Великобритании на случай смерти короля Карла III по смене его на наследника принца Уильяма разработан секретный план под названием Менайский мост, сообщает в четверг, 29 февраля, Daily Express. В своей заметке британское...
