фото показано с : theuk.one

сообщил в интервью Financial Times исполнительный председатель Aston Martin Lagonda, миллиардер Лоуренс Стролл.По его словам, спорткары с аккумуляторами будут производить на заводе Aston Martin в Гейдоне (Англия), а на предприятии в Сейнт Атане (Уэльс) запустят сборку электрических SUV — «городских внедорожников». Великобритания планирует к 2030 году полностью прекратить продажи автомобилей с негибридными бензиновыми и дизельными двигателями. Но Aston Martin продолжит их производить и после этого срока — для ценителей, сообщил Стролл.Одновременно компания будет расширять линейку машин с гибридными и электрическими двигателями. Гибридная версия первого SUV бренда — модели DBX — ожидается уже в 2021 году, другие гибридные модели — в 2023-м, первые полностью электрические — с 2025-го.Сколько зарабатывают гонщики? Сын владельца «Уралхима» Никита Мазепин  — об отце, «Формуле-1», золотой молодежи и личной жизни«Мы на голову впереди наших конкурентов, и все благодаря партнерству с Mercedes», — говорит Стролл. Mercedes принадлежат 20% компании. Миллиардер не столь далек от правды: Ferrari планировала выпускать электромобили с 2030 года, а McLaren и Lamborghini конкретные сроки не называли. Bentley в своих планах ориентировался на середину десятилетия, пишет FT. По словам Стролла, производить автомобили может каждый, но только у Aston Martin будет «наш красивый корпус, наша подвеска, наши аэродинамические характеристики, наши индивидуальные интерьеры». Mercedes, которая сейчас поставляет двигатели и свои технологии Aston Martin, может стать и поставщиком аккумуляторов.Стролл в 2020 году возглавил консорциум инвесторов, вложения которых помогли поддержать Aston Martin на плаву. Компания испытывала финансовые проблемы после неудачного IPO в 2018 году. Сейчас Стролл утверждает, что компания продала все заявки на спортивные автомобили вплоть до сентября и до июля — на модель DBX.«Уралкалий» станет титульным спонсором команды «Формулы-1» с сыном МазепинаСтролл с 2021 переименовал в Aston Martin команду «Формулы-1» Racing Point. Эту команду он купил в 2018 году, тогда она называлась Force India. На нее претендовала также российская компания «Уралкалий», которую возглавляет бывший участник российского списка Forbes Дмитрий Мазепин. Стролл тогда тоже возглавил консорциум инвесторов и выиграл соперничество с «Уралкалием». Российская компания была этим недовольна и пыталась оспорить продажу в суде, но успеха не добилась.В Force India с 2016 года пилотом по развитию был Никита Мазепин — сын Дмитрия Мазепина. После того, как Стролл купил команду, в нее пришел его сын Лэнс — тоже гонщик. Он остается в составе команды и сейчас. Никита Мазепин с 2021 года выступает в команде Haas. 4 марта она сообщила, что «Уралкалий» стал ее титульным спонсором. Болид команды на сезон 2021 года оказался раскрашенным в цвета российского триколора. Hello 2021 #HaasF1 pic.twitter.com/C2gVJFlPWV  источник »

60 +