фото показано с : theuk.one

Мэр Лондона Садик Хан (Sadiq Khan) подтвердил, что со следующего года в Лондоне начнет действовать зона ультранизких выбросов ULEZ, а с октября 2021 года она будет расширена, чтобы включить в себя North Road и South Circular Road. Плата 12,50 в день означает, что Transport for London, который испытывает трудности с деньгами соберет около 1,5 млрд в год – в 6 раз больше по сравнению с 230 млн, которые дает существующая зона платного въезда. Зона платного въезда включает в себя 21 квадратный километр, в то время как расширенная зона ULEZ составит 379 квадратных километров. То есть новая зона будет в 18 раз больше центральной зоны платного въезда. Мистер Хан подтвердил расширение ULEZ чуть раньше в этом году после того, как были высказаны опасения по поводу высокого уровня загрязнения воздуха в столице. Новая зона коснется машин, которые не соответствуют стандартам в отношении вредных выбросов и будет контролироваться столичной сетью камер автоматического распознавания номерных знаков. К 2021 году владельцы машин, работающих на бензине, которым больше 15 лет, и дизельных машин старше 6 лет будут платить 12,50, чтобы ездить по Лондону. Это значит те, кто купили машины на дизельном топливе всего 3 года назад, вынуждены будут покупать новую машину, чтобы избежать огромных расходов. Подсчитано, что новая зона ежедневно будет отражаться на 100 тыс. автомобилей, 35 тыс. фургонов и 3 тыс. грузовых автомобилей. Но данные TfL показали, что это отразится на 565 тыс. машин, 276 тыс. зарегистрированных в Лондоне фургонах, а также грузовых машинах, то есть всего пострадают около миллиона водителей. Заявление мэра последовало за тем, как исследование показало, что вред для здоровья от машин и фургонов в Великобритании стоит NHS и обществу 6 млрд в год, а для Лондона эта цифра равна 650 млн. Официальные лица утверждают, что расширение ULEZ и более строгие стандарты для машин в Лондоне приведут к тому, что больше 100 тыс. лондонцев не будут жить в районах, превышающих  лимиты по качеству воздуха в 2021 году, и все районы столицы отметят снижение уровня выбросов. В связи с этим объявлением 21500 человек уже подписали петицию на Change.org для того, чтобы остановить расширение зоны ультранизких выбросов ULEZ, утверждая, что это “вытолкнет работающих лондонцев с дорог”. Найджел Хамфрис (Nigel Humphries) из Alliance of British Drivers говорит: “Многие люди думают, что если они не водят машину по Лондону или у них новые “эко” машины, то их это не коснется. Они ошибаются. Правительство Британии предоставило местных властям право вводить плату за пользование дорогами в зависимости от уровня выбросов на их усмотрение и без всяких оправданий. Муниципалитеты по всей Британии уже думают, как им повторить опыт Хана, особенно это касается Манчестера (Manchester). Если правительство не хочет повторения протестов “желтых жилетов”, им нужно действовать сейчас, отнять такие права у местных властей и ввести запрет на все подобные схемы”. Представитель Королевского автомобильного клуба (RAC) Николас Лиес (Nicholas Lyes) заявил: “Никто не сомневается в необходимости очистки воздуха в Лондоне, однако расширение зоны ULEZ – это важное смещение в сторону North Road и South Circular Road. Жители и небольшие фирмы в этих районах получат только 3 года на то, чтобы начать соответствовать стандартам по уровню выбросов. То есть им придется приобрести новую машину или ежедневно платить 12,50, чтобы пользоваться автомобилем с октября 2021 года. Эти расходы сильнее всего ощутят малообеспеченные люди, а также те, кто работают по ночам, когда общественный транспорт не работает. Кроме того, на данный момент у водителей нет простого и быстрого способа узнать точный уровень выбросов своей машины или той, которую они хотят купить. Поэтому нужно как можно быстрее создать единую базу для такой информации”. Этo тaкжe будeт вaм интepecнo: Coтни вoдитeлeй coвepшaют oшибку в Лoндoнe, внocя нeнужную плaту зa пpoeзд Boдитeли cмoгут cнизить cтoимocть cтpaxoвки, пpoйдя нoвый тecт Boдитeли-учeники будут пpoxoдить куpcы виpтуaльнoй peaльнocти источник »

100 +