фото показано с : theuk.one

Новая «Нива» будет сделана в концепции, не имеющей ни малейшего отношения к потрясающим дизайнерским идеям, которые предложил промышленный дизайнер Александр Исаев, заявил независимый автоэксперт и журналист Сергей Асланян. LADA («Нива») выпускается с 1977 года, это полноприводный внедорожник повышенной проходимости с несущим кузовом, создателем которого был Петр Прусов. Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает его прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara. До 2006 года автомобиль продавался под именем ВАЗ-2121 «Нива», в настоящее время LADA 4х4. Поклонник прославленной модели и независимый промышленный дизайнер Александр Исаев разместил в Сети проект преемника Lada 44. Концепт получил название «G-NIVA 2020» и отличается качественной и детальной проработкой как экстерьера, так и интерьера, которому может позавидовать сам АвтоВАЗ. Автоэксперт Сергей Асланян в интервью изданию «НьюИнформ» рассказал, что в Сети регулярно появляются очень талантливые художники с прекрасным уровнем мастерства, которые предлагают те или иные концепции. «Сейчас дело дошло до ВАЗовской продукции. К реальности это не имеет никакого отношения, просто очень талантливый дизайнер предлагает очень интересные идеи. В действительности какой бы работы по обновлению машины не было, по ВАЗовским меркам «Нива» доведена до совершенства. В нее сейчас поставят одну боковую подушку безопасности, придумали новую торпеду и новые рукоятки автоматической системы. Вот в таком виде, обновленная по максимуму, она будет сходить с конвейера», — поделился Асланян. По его мнению, следующая Нива будет сделана из DUSTER. Это будет обычный автомобиль с нормальным поперечным расположением силового агрегата. «Нынешняя «Нива» уже исчерпала все перспективы по апгрейду, максимум достигнут, причем очень изящным путем: в руль поставить подушку безопасности не получилось, а если ее поставить в спинку сиденья или на боковую дверь, то машина по Европейской классификации автомобилей поднимается на несколько баллов вверх. «Нива» по совершенству своему на сегодняшний день поднята на максимум возможностей завода, все остальное невыгодно по экономическим соображениям», — уверен автоэксперт. Асланян выразил уверенность, что новая «Нива» будет сделана в концепции, не имеющей ни малейшего отношения к тем дизайнерским идеям, которые предложил Исаев и которые действительно красивы. «Этот человек — молодчина, он предложил совершенно прекраснейшие идеи по кузову, по открыванию задней двери, по центральной стойке — очень интересная работа, молодчина! Но это частная точка зрения художника, а художников на свете много: его версия новой «Нивы» никогда не станет реальностью. Совершенствовать ее не имеет смысла. Автомобиль не идет большим тиражом и у завода-производителя нет экономической причины для того, чтобы совершенствовать этот продукт. Это одна из самых доступных машин, у нее все давно отлажено и не нужно ничего нового», — подчеркнул эксперт. Асланян отметил, что гениальный конструктор автомобиля Прусов был зажат в рамках тех технологий, которые существовали на момент ее создания. Ее производили по заказу Минсельхоза СССР при поддержке Минавтопрома СССР. «»Нива» всегда будет востребована у автовладельцев за ее полный привод, так как в России порядка 40 тысяч населенных пунктов, отрезанных от Большой земли с соответствующим качеством дорог», — уверен Асланян. источник »

72 +