Сейчас закон запрещает водителям во время движения использовать средства связи, которые нужно держать в руках. Это создаёт ложное представление о том, что разговаривать за рулем по громкой связи (hands free) безопасно.

Член парламента Лилиан Гринвуд, говорит: «Кроме серьезных рисков, которым водители подвергают себя, пассажиров и других участников дорожного движения, водители нарушают закон, используя громкую связь».

Данные доклада, опубликованные межпартийным комитетом по транспорту, подтверждают, что использование громкой связи приводит к таким же рискам, как и ситуации, когда телефон находится в руке водителя.

В 2017 году среди 773 пострадавших в результате дорожных происшествий, насчитывалось 43 смертельных случая и 135 аварии, участники которых получили серьёзные травмы в результате ДТП, где водитель использовал мобильный телефон.

Комитет утверждает, что число людей, погибших или получивших серьёзные травмы в подобных авариях неуклонно растет с 2011 года, при этом уровень
соблюдения соответствующего закона снизился примерно на треть.

С марта 2017 года автомобилисты получают штрафы за использование телефона во время движения в размере 200 фунтов стерлингов, что в 2 раза выше по сравнению с 2016 годом.

Депутаты призывают правительство рассмотреть вопрос об ужесточении наказания.

«Использование мобильного телефона во время вождения должно стать таким же социально неприемлемым актом, как вождение в нетрезвом виде. Необходимо приложить большие усилия, чтобы донести до водителей мысль о рисках и последствиях использования телефона за рулем» – говорит Лилиан Гринвуд.

Представители министерства транспорта прокомментировали: «Мобильные телефоны – неотъемлемая часть современной жизни и бизнеса, но водители обязаны пользоваться ими безопасно и ответственно.

Отвлекаться на мобильный телефон во время вождения значит подвергать риску жизни людей. Закон ясно гласит, что любое опасное вождение – это уголовное преступление».

В докладе говорится о том, что для выявления нарушений можно использовать новые технологии, с помощью которых специальные камеры и датчики определяют, совершается ли вызов во время вождения.

56 +