Двухдневный запрет на въезд во Францию из Британии привел к транспортному коллапсу на границе. Там застряли около 4000 грузовиков и еще тысячи небольших фургонов, в том числе с продуктами и прочими товарами. Они были вынуждены стоять в многочасовой очереди, чтобы пересечь Ла-Манш.

После 48-часовых переговоров Парижа и Лондона запрет на въезд был снят, однако компании по перевозке продуктов питания подсчитывают убытки и предупреждают, что из-за подобного затора на границе масштабы проблем у перевозчиков и в конечном итоге у покупателей будут катастрофическими – и нечто подобное будет ждать Британию после Brexit.

Представители Федерации продуктов питания и напитков (FDF) и Ассоциации автомобильных грузоперевозок (RHA) отмечают, что очередь из сотен грузовиков на автомагистрали M20 в порту Дувра и на временной стоянке в аэропорту Манстон в последние двое суток – лишь часть проблемы. Еще больше машин ожидало отправления с заводов и складов.

Сбои в Дувре – это пример в уменьшенном масштабе того, что может произойти в первые несколько дней и недель после окончания переходного периода Brexit. Только после выхода из Евросоюза проблем будет больше, а усугублять их будут тарифы и отсутствие четких алгоритмов действий, отметил глава FDF Ян Райт. По мнению директора по политике RHA Дункана Бьюкенена, не стоит недооценивать серьезность проблемы – все, что происходило после закрытия границы с Францией, наводит на мысль, что в январе британцы могут узнать, что такое «продовольственная катастрофа».

63 +