Китайские СМИ сообщили, что нефтяной танкер, пылающий в Восточно-Китайском море уже больше недели, наконец пошел ко дну.
6 января танкер Sanchi и грузовое судно столкнулись в море в 260 км (160 миль) от Шанхая, затем танкер начал медленно дрейфовать на юго-восток в сторону Японии.
Официальные лица Ирана заявили, что все 32 члена экипажа – 30 — hadiя.
Центральное телевидение Китая сообщило, что Sanchi пошел ко дну около полудня (04:00 по Гринвичу).
Около 13 морских судов и иранское военное подразделение участвовало в операции по спасению людей, несмотря на плохие погодные условия.
Пресс-секретарь иранского отряда Мохаммад Растад (Mohammad Rastad) сказал, что уже нет надежды найти выживших.
В субботу спасатели поднялись на борт судна и нашли тела двух членов экипажа в спасательной шлюпке. Кроме них, спасательная операция за неделю нашла только одно тело.
Спасатели также обнаружили черный ящик судна, но им пришлось быстро покинуть борт из-за токсичного дыма и высоких температур.
Танкер Sanchi под панамским флагом перевозил конденсат нефти из Ирана в Южную Корею, когда произошло столкновение в Восточно-Китайском море с зарегистрированным в Гонконге грузовым судном CF Crystal, перевозившим зерно из США. Члены экипажа CF Crystal были спасены.
Причина столкновения до сих пор неизвестна.
После столкновения Sanchi дрейфовал со скоростью около 2,2 км/ч (1,4 мили в час), на юго-восток к направляясь к японскому острову Amami Oshima.
Конденсат серьезно отличается от черной сырой нефти, которая часто встречается при разливах нефти. Он токсичен, имеет низкую плотность и значительно более взрывоопасен, чем обычная нефть. Из конденсата создает такие продукты, как реактивное топливо, бензин, дизельное топливо и горючее для отопления. источник »
