фото показано с : theuk.one

С начала лета стоимость бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже выросла на 10% и впервые за всё время наблюдений превысила 57 тыс. рублей за тонну. На этом фоне Федеральная антимонопольная служба объявила о начале проверок необоснованного роста биржевых котировок. Однако на российских заправках удорожание оказалось незначительным. За первые две недели июня цена АИ-95 увеличилась лишь на 0,37% — до 46,03 рубля за литр. В результате ослабления карантинных ограничений спрос на автомобильное топливо в России резко возрос. В то же время аналитики не ожидают значительного роста цен на горючее в ближайшее время. Меры властей и действующий компенсирующий механизм позволят стабилизировать стоимость бензина, считают аналитики. В четверг, 18 июня, стоимость бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже обновила исторический максимум и достигла 57,31 тыс. рублей за тонну. Одновременно цена топлива АИ-92 на торговой площадке впервые с мая 2018 года поднялась выше 50,72 тыс. рублей за тонну. С начала лета биржевые котировки бензина АИ-95 выросли сразу на 10%. На этом фоне Федеральная антимонопольная служба (ФАС) уже объявила о мерах по недопущению необоснованного роста цен на нефтепродукты.  «В связи с появившимися сообщениями в СМИ о росте биржевых цен на АИ-95 мы начали соответствующие проверки, сделали запросы на биржу», — заявил статс-секретарь — заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский.  По его словам, если ведомство обнаружит сговор, то виновных ждут санкции, предусмотренные «антимонопольным, а возможно и уголовным законодательством». В то же время на российских заправках удорожание топлива оказалось незначительным. По данным Росстата, с 1 по 15 июня средняя розничная цена литра АИ-92 в России выросла лишь на 0,3% — до 42,55 рубля, а стоимость АИ-95 прибавила 0,37% и составила 46,03 рубля за литр. Как отмечают эксперты, весной на фоне введения режима самоизоляции потребление топлива в России снизилось, а энергетические компании уменьшили выпуск нефтепродуктов. После отмены карантинных ограничений спрос на бензин в стране резко вырос, однако нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) пока не успели нарастить производство. В результате на рынке временно образовался дефицит, а цены на горючее стали расти. «В апреле и мае часть НПЗ уходила на ремонт, но на тот момент в стране ещё действовал режим самоизоляции, и населению с бизнесом не нужно было столько бензина. После отмены ряда карантинных ограничений передвигаться между регионами стало проще, поэтому и выросла потребность в топливе. Однако, несмотря на скачок биржевых цен, высокого роста розничной стоимости топлива в России ждать не нужно», — рассказал RT руководитель аналитического департамента AMarkets Артём Деев. Также по теме Топливное равновесие: как могут измениться цены на бензин в России летом Весной цены на топливо в России незначительно снизились. Эксперты объясняют это падением спроса на горючее из-за введения режима… По рекомендации Минэнерго в июне российские нефтяные компании должны увеличить выпуск бензина на 30% по сравнению с маем (до 103 тыс. тонн в сутки) и перенаправить поставки горючего на внутренний рынок. Как заявили в министерстве, в результате предложение топлива внутри страны превысит спрос, что позволит «стабилизировать ценовую ситуацию». Отметим, что удорожание топлива началось одновременно с восстановлением мировых цен на нефть после весеннего обвала. Так, за последний месяц стоимость сырья эталонной марки Brent на бирже ICE в Лондоне выросла с $32—33 до $40—41 за баррель. Впрочем, как отмечают аналитики, конечные цены на горючее в России в большей степени зависят не от нефтяных котировок, а от уровня налоговой нагрузки на бизнес. «В России в себестоимости топлива сама нефть имеет долю примерно в 30%, тогда как всё остальное приходится на налоги. Вот и получается, что тенденция на нефтяном рынке почти не оказывает влияния на российские цены», — пояснил в разговоре с RT эксперт Академии управления финансами и инвестициями Геннадий Николаев. Защитные меры В ближайшие месяцы рост цен на бензин и дизельное топливо в России будет сдержан специальным компенсирующим механизмом — демпфером. Об этом RT рассказал аналитик ГК «Финам» Алексей Калачёв. Напомним, после резкого удорожания горючего в 2018 году правительство договорилось с нефтяными компаниями о заморозке оптовых цен. В то же время нефтяникам было невыгодно поставлять горючее на российский рынок по фиксированной стоимости. Экспортные цены заметно превышали внутренние, поэтому бизнесу было прибыльнее продавать нефтепродукты только за рубежом. В результате с 1 января 2019 года государство стало компенсировать компаниям недополученные доходы при поставках топлива на внутренний рынок. «При низких экспортных ценах на нефть стоимость топлива на внутреннем рынке в рублях позволяет нефтяникам получать сверхприбыль, частью которой они делятся с бюджетом. Если же экспортные цены на нефть высокие, государство доплачивает нефтяным компаниям, чтобы они не повышали цены на горючее внутри страны. Такой механизм позволяет избежать серьёзных скачков цен на горючее в рознице», — пояснил Колачёв. По словам экспертов, удержать цены вблизи текущих уровней позволит и временный запрет властей на импорт горючего из-за рубежа. Соответствующее ограничение вступило в силу 2 июня и действует до 1 октября 2020 года. Таким образом, руководство страны пытается защитить финансовое положение российских производителей. «При резком снижении нефтяных цен в I квартале 2020 года бензин стал дешевле во многих странах. В России же демпферный механизм удерживает рынок от колебаний и не даёт ценам снизиться. Однако, продажа дешёвого импортного бензина может нанести ущерб российским НПЗ. Таким образом, чтобы оставить внутренний рынок топлива за «отечественным производителем», было принято решение временно запретить импорт нефтепродуктов», — пояснил Марк Гойхман. «Летом цены на бензин могут вырасти на 2—3%. В то же время мы полагаем, что повышательная динамика топливных цен далее по году будет сохранять сдержанный формат и не превысит уровни в 3—4%», — заключил экономист «БКС Премьер» Антон Покатович. источник »

73 +