фото показано с : theuk.one

Представители Local Democracy Reporting Service заявили, что разрешения на работу таксистом выдаются муниципалитетами за закрытыми дверьми. Причем получают их водители, которые были осуждены за самые разные преступления, включая насилие над детьми и небезопасную манеру управлять автомобилем. Это заявление последовало за правительственным докладом, где утверждается, что законы в отношении лицензирования таксистов “не подходят современному миру”. Согласно докладу, необходимо ужесточение многих правил – от использования камер видеонаблюдения в машине до проверки прошлого водителя на предмет предыдущих правонарушений. Некоторые из существующих законов были приняты еще в 1847 году. В большинстве регионов разрешения на работу таксистом выдаются муниципалитетами. В Лондоне система контролируется оператором системы общественного транспорта Transport for London. Всего за несколько последних недель Local Democracy Reporters сообщили, что: Водителю такси в Сандуэлле (Sandwell) позволили продолжать работать, несмотря на судимость за сексуальное насилие над ребенком. Водителю из Корнуолла (Cornwall) выдали лицензию за закрытыми дверьми, несмотря на судимость за неосторожную езду, приведшую к смерти человека в 1986 году и нападение без отягчающих обстоятельств в 2011 году. Муниципалитет Бирмингема аннулировал лицензию водителя такси в феврале, почти через 2 года после того, как тот был осужден за торговлю людьми в Бельгии. Сотрудники, выдающие лицензии, обнаружили это во время проверки прошлого мужчины, когда нужно было обновить лицензию. Но когда он обновлял лицензию в 2016 году, ему все сошло с рук. В Шотландии воры, поджигатели, домашние насильники, грабители и беспечные водители – все успешно получают лицензии таксистов. Газета Bolton News также сообщила, что местный муниципалитет выдал водителю такси всего лишь предупреждение (тоже за закрытыми дверьми) после того, как тот был обвинен в неосторожной езде и том, что не остановился после инцидента. Справедливости ради, стоит добавить, что, например, муниципалитет Бери (Bury) отказался выдать водителю лицензию, когда его обвинили в сексуальном нападении, хотя позже он был оправдан. Pixabay.com Согласно закону о защите персональной информации, муниципалитеты обязаны проводить слушания по делу о выдаче лицензий за закрытыми дверьми. Они должны решить, “подходит” ли человек, прежде чем выдать разрешение на работу таксистом. Хотя правительство и Local Government Association предоставили свои рекомендации, официальных правил в отношении того, как определить “подходящего” человека не существует. Стив Макнамара (Steve McNamara) из Licensed Taxi Drivers’ Association (LTDA) заявил, что индустрии “срочно необходимы” новые правила с четкими стандартами, национальная база данных водителей и операторов такси и прекращение практики, когда водители работают за пределами региона, который выдал им лицензию. Он добавил: “Эти водители определенно не соответствуют стандартам “подходящего” человека и никогда не должны иметь возможности перевозить людей. Теперешняя ущербная система эксплуатируется нечестными водителями, которые игнорируют правила, чтобы работать когда и как они хотят. Старомодная система должна быть обновлена, чтобы дать пассажирам уверенность в том, что они будут в безопасности, когда садятся в такси”. Донна Шорт (Donna Short), директор National Private Hire and Taxi Association, заявила, что не видит “ничего плохого” в том, что лицензии выдаются за закрытыми дверьми. Она добавила, что муниципалитеты просто следуют протоколу, хотя и признала, что национальная база данных поможет снизить число лицензий, выдаваемых водителям с судимостью. Правительственный доклад из 34 рекомендаций, созданный Task and Finish Group on Taxi and Private Hire Vehicle Licensing по просьбе Department  for Transport с целью формирования “более безопасной системы”, включает в себя такие пункты: Возможность принимать меры против водителей, которые работают в чужом муниципалитете; Указание, какие судимости могут быть поводом для отказа в лицензии; Водители должны начинать или заканчивать каждую поездку в районе, который выдал им лицензию; Создание национальной базы данных, чтобы муниципалитеты могли проверять, на отказывали ли водителю в лицензии в другом месте; Проверка водителей на знание английского языка; Ограничение числа выдаваемых лицензий каждым муниципалитетом. Этo тaкжe будeт вaм интepecнo: Addison Lee: в 2021 гoду в Лoндoнe ужe будут paбoтaть caмoупpaвляeмыe тaкcи Пape c oбщим вecoм в З49 кг зaпpeтили пoльзoвaтьcя тaкcи из-зa двуx cлoмaнныx пoдвecoк Peйтинг чepныx кэбoв: гдe тaкcи cтoит дopoжe, чeм в Лoндoнe источник »

83 +