Британская компания Electric Aviation Group решила, что ее перспективный экологичный региональный самолет будет водородным. По изначальному проекту он должен был стать гибридным. Как пишет Flightglobal, изменения в архитектуре самолета повлияли на график его разработки. Начало эксплуатации 90-местного лайнера запланировано на 2030 год.
Двигательная система у водородных самолетов сложнее, чем у полностью электрических. Их приводят в движение электромоторы, которые питаются от топливного элемента, на ходу соединяя водород с кислородом. Во время этого выделяется только вода, поэтому они считаются экологически нейтральными. Проблема в том, что для полетов на большую дальность водородным самолетам нужно много жидкого топлива. Если устанавливать контейнеры с ним внутри фюзеляжа, это сокращает число посадочных мест. А если бак с жидким водородом разместить на внешней подвеске, это приводит к увеличению максимальной взлетной массы и лобового сопротивления самолета.
Electric Aviation Group в прошлом году представила проект гибридного 70-местного самолета. Это высокоплан с удлиненным крылом и двумя килями, расположенными на законцовках горизонтального хвостового оперения. Самолет должен был получить четыре электромотора, два из которых — с воздушными винтами увеличенного диаметра. При этом его конструкция предполагала возможность конвертации в полностью электрический вариант — на случай, если в будущем изобретут аккумуляторы с большей удельной емкостью.
Изучив альтернативные решения для двигательной системы перспективного самолета, Electric Aviation Group сделала выбор в пользу силовой установки на водородном топливном элементе. Теперь она собирается создать водородный лайнер H2ERA, рассчитанный на 90-100 пассажиров. Самолет будет летать с крейсерской скоростью 666 километров в час, а его минимальная дальность составит 2,2 тысячи километров.
Окончательное решение насчет конфигурации H2ERA компания не приняла. Она все еще исследует, сколько у самолета должно быть силовых установок и где их лучше расположить. Тем не менее основатель Electric Aviation Group Камран Икбал говорит, что внешне лайнер вряд ли сильно изменится. Какая мощность потребуется перспективному водородному самолету, компания не раскрывает. Сопоставимый по размерам Dash 8-400 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями PW150A. Мощность каждого из них — 3620 киловатт.
Изменения в архитектуре самолета привели к сдвигам в графике его разработки. Теперь начало его эксплуатации запланировано на 2030, а не на 2028 год. Демонстратор технологии должен впервые взлететь в 2026 году. источник »
Торговый оборот между Великобританией и Индией составляет около 23 миллиардов фунтов стерлингов в год, обеспечивая более полумиллиона рабочих мест. Благодаря новому соглашению, позволит к 2030 году удвоить объем торговли между странами.
Ожидается, что конкуренция за право проведения чемпионата мира 2030 года будет острой, поскольку в этом году мир будет отмечать 100-летие со дня проведения самого первого футбольного чемпионата в Уругвае.
Джонсон отметил, что успешное проведение Евро может помочь британцам в борьбе за право провести чемпионат мира в 2030 году. Из-за пандемии коронавирусной инфекции Евро-2020 перенесли на 2021 год.
Отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) может произойти в Великобритании раньше, чем планировалось, сообщают источники Financial Times. Как ожидается, премьер-министр Борис Джонсон вскоре объявит, что с 2030 года будут запрещены продажи новых машин, использующих в качестве топлива бензин и дизель.
Правительство Великобритании планирует утвердить запрет на продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2040 по 2030 год, чтобы ускорить широкое распространение электромобилей. Об этом сообщает Financial Times.
КИЕВ. 22 сентября. УНН. Великобритания готова подвинуть во времени вступление в силу своего запрета на использование новых транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, - бензиновых и дизельных автомобилей - с 2040 на 2030 год, чтобы ускорить переход на электромобили.
Правительство Великобритании рассматривает возможность переноса срока отказа от дизельных и углеводородных двигателей для автомобилей. Как сообщает The Guardian, власти хотят ввести запрет на двигатели внутреннего сгорания на 2030 год.
Если человечество не снизит выбросы углекислого газа, то уже к 2030 году начнется катастрофическая утрата биоразнообразия в тропиках, а к 2050 году этот процесс достигнет и умеренных широт.
Через несколько дней (31 января) заручившийся поддержкой большинства Борис Джонсон положит конец продолжавшейся почти 40 лет авантюре между Великобританией и Европой. Таким образом, 2020 год начинается для ЕС с ухода одной из крупнейших экономик и ключевых европейских стран.
В своем плане польское правительство предусмотрело невиданные в истории страны расходы на вооружения: в течение ближайших 15 лет на них будет затрачено 524 млрд злотых (около $ 131 млрд). Хотя в среднем это дает по $ 8,7 млрд в год, на вторую половину 15-летки приходится кульминация денежного дождя.
Но отдача от этих инвестиций составит как минимум $7 трлн. Глобальное потепление приводит к увеличению затрат во многих секторах. И необходимость инвестирования, как и его объемы уже не первый год становятся предметом бурных дебатов.
Крупнейшие супермаркеты, производители продуктов питания и рестораны Великобритании пообещали сократить количество пищевых отходов к 2030 году, что позволит стране экономить не менее $13 млрд в год.
В Великобритании на случай смерти короля Карла III по смене его на наследника принца Уильяма разработан секретный план под названием Менайский мост, сообщает в четверг, 29 февраля, Daily Express. В своей заметке британское...
