фото показано с : theuk.one

Конец XIX века был золотым временем для Германской империи. Второй Рейх прилагал неимоверные усилия, чтобы не отставать среди других империй старого мира. В 1900 году утвердили морскую программу. Читайте также Решающая битва под Капхенгом: как 2 пехотных батальона остановили Китайское весеннее наступление Вильгельм II убедил Рейхстаг профинансировать создание немецкого флота. За 15 лет в империи должно было быть 38 линейных кораблей, столько же легких крейсеров и 14 броненосцев. Министр военно-морских дел Альфред фон Тирпиц был убежден, что сильный линейный флот даст Германии шансы победить главное препятствие в борьбе за мировое господство – Великобританию. Гордостью Германии стали новенькие дредноуты, что в переводе означает “бесстрашные”. Это новое поколение кораблей, перешедшее с паровых машин на турбинные двигатели. Строя их, руководствовались правилом “all-big-gun”, то есть основная корабельная артиллерия была единственного крупного калибра – 280 миллиметров и более. Такая концепция возникла под влиянием нескольких факторов: Гигантские броненосцы стали настоящей грозой морей начала ХХ века. Кроме пушек, на дредноутах были первые торпедные аппараты. В столкновении с таким кораблем любой корабль предыдущего поколения был обречен на поражение. Получается, что любое противостояние с Великобританией можно было начинать с нуля,– рассказал доктор исторических наук Андрей Харук. На пороге войны Великобритания владела 20 дредноутами, а еще 10 ждали спуска на воду. Также у нее было около 70 подводных лодок. Зато в распоряжении Германии было 15 дредноутов и только 28 подводных лодок. “Стратегия заключалась в том, что британский флот суммарно должен был вдвое преобладать следующие 2 страны, которые шли по мощности своего флота. Это были флоты Франции и Российской империи”, – отметил кандидат исторических наук Роман Кузьмин. К теме Навахо – шифр, который невозможно взломать: секретные приемы США во время Второй мировой войны Немецкий Флот открытого моря равен двум третьим британского Большого флота. Англичане это знали и были уверены, что посягать на их доминирование в Атлантике не решится никто. Однако это было зря, ведь Германия и Великобритания находились в примерно одинаковом паритете. В конце концов, немцы с британцами начали меряться силами в боях за Атлантику. Это была военная кампания, которая продолжалась в течение всей войны и похоронила на дне тысячи судов, которые забрали с собой десятки тысяч жизней. Первая битва за Атлантику охватывала акваторию Атлантического океана, в частности, Северное и Ирландское моря и прилегающее Норвежское море. Битва за Атлантику поделилась на 2 этапа: надводный и подводный. Первый – так называемая Крейсерская война. Говорится о периоде охоты немецких рейдеров на корабли британцев и их союзников. Когда 1 августа 1914 года Германская империя объявила о вступлении в войну, в Тихом океане в небольшой колонии Циндао, что на территории современного Китая, базировалась крейсерская эскадра адмирала Максимилиана фон Шпее. Она начала прорываться на родину, нападая по пути на вражеские суда. В ноябре 1914 года возле чилийского города Коронель 2 тяжелых крейсера “Шарнхорст” и “Гнейзенау” утопили 2 британских суда. В первой большой морской битве войны погибло 1 600 британских моряков вместе с адмиралом Крэдоком. У этого были дальновидные последствия, потому что Италия подождала со вступлением в войну. Эта победа убедила также Османскую империю во вступление в войну на стороне государств Четверного союза,– рассказал кандидат исторических наук Роман Кузьмин. Британцы выделили для поисков обидчиков эскадру в составе 30 кораблей, которые разделили на 3 группы: Кто-то из них обязательно должен был встретиться с флотом Максимилиана фон Шпее и отомстить. Встреча состоялась возле Фолклендских островов. К теме Японцы присылали США воздушные шары с взрывчаткой: уникальная, но провальная программа “Фу-го” Из-за ошибки разведки, Шпее считал, что британцев в этом районе нет, поэтому принял решение приблизиться к Порту-Стэнли. Там “Гнейзенау” и “Нюрнберг” ибкой. “Там был ряд обстоятельств, совпадений. Фактически ничего не заставляло эту эскадру подходить к Фолклендским островам. Там была ловушка. Он попал в бой с господствующими британскими силами”, – отметил кандидат исторических наук Роман Кузьмин. Поняв ошибку, Шпее попытался оторваться от преследования и затеряться в океане. Однако британские корабли были очень быстрыми и за 3 часа навязали немцам бой. Впоследствии его назвали “битвой гигантов с карликами”, поскольку английские суда значительно превосходили немецкие в скорости, весе залпа и бронировании. В той битве англичане потопили 4 немецких крейсера. Вода была ледяной – всего 6 – 7 градусов. Из-за этого многие из тех немецких моряков, которых британцы подобрали на борт, умирали от переохлаждения. Тогда удалось спасти около 200 человек. Фолклендский бой потерял более 2 тысяч немецких жизней. Во время битвы умер и адмирал Шпее и двое его сыновей. В то же время британцы потеряли 6 человек и ни одного судна. Ускользнуть из “английских тисков” удалось лишь одному легкому крейсеру “Дрезден”. Победу в Фолклендском бое британцы считали реваншем за поражение возле Коронель. Здесь важно показать, что надводные корабли нарушили очень серьезно, даже своим присутствием, коммуникацию Британской империи и фактически заставили ее переориентироваться на другие пути,– заявил Роман Кузьмин. Уже 3 ноября 1914 года немцы провели одну из первых набеговых операций, которые впоследствии стали характерными для флотов различных стран на прибрежных территориях противника. Говорится о рейде на английский город Большой Ярмут. “Сначала к берегу на определенное расстояние подошли линкоры. Под прикрытием обстрела немецкие крейсеры вошли в прибрежную зону, поставили мины и затем довольно спокойно ушли. После ухода немецкого флота на этом минном заграждении подорвалась британская подводная лодка”, – рассказал Василий Павлов. Усвоив болезненную науку, королевский флот впоследствии сам начал использовать эту тактику. Используя тактику шпильковых уколов, немцы периодически обстреливали побережье Англии, дразня и пытаясь выманить в море отдельные части британского Большого флота и там напасть. Немецкий крейсер “Адмирал Хиппер” 23 января 1915 года отправился в очередной рейд. Под его руководством были линейные крейсера “Дерфлингер”, “Зейдлиц” и “Мольтке”, а также броненосный крейсер “Блюхер”. Для разведки и охраны их сопровождали 4 легких крейсера и 18 эсминцев. Однако специалисты из так называемой “комнаты 40” – ведущего криптографической органа Великобритании, расшифровали сообщение противника. Эскадру “Хиппера” перехватили возле Доггер-банки – самой большой песчаной отмели в Северном море, которая расположена в 100 километрах к востоку от Англии. Для немцев это стало потрясающей неожиданностью, поэтому они дали приказ отступать. Возможно, немецким корсарам удалось бы выйти сухими из воды, но роковую роль в этом сыграл броненосный крейсер “Блюхер”. Он был самым медленным в эскадре “Хиппера” и тормозил движение всей группы кораблей. “Блюхер” первым почувствовал всю мощь британских крейсеров. Англичане чуть не первым попаданием вывели из строя генератор, и корабль погрузился в темноту. Снаряды пробили все палубы, а в бункерах загорелся уголь. Немецкое судно начало крениться и затонуло. Также досталось крейсеру “Зейдлиц”, который едва не взорвался из-за пожара под кормовыми башнями. В составе английской эскадры серьезные повреждения получил крейсер “Лайон” По итогам боя возле Доггер-Банки, “полетели головы” в высоких эшелонах военного руководства. Из-за плохого планирования операции устранили командующего Фридриха фон Ингеноля. Британский адмирал Мур тоже попал в немилость Адмиралтейства, поэтому его отправили на отдаленные от главного театра военных действий Канарские острова. К теме Арабо-еврейская война: жуткие попытки террористов уничтожить Израиль Для охоты за кораблями союзников немцы также переоборудовали пассажирские лайнеры. Они вооружали их и превращали на вспомогательные крейсера. К таким судам, например, принадлежали “Кронпринц Вильгельм” и “Кайзер Вильгельм дер Гроссе”. Однако несмотря на то, что в начале войны морские каперы Германии были довольно эффективными, к концу 1914 года она фактически не могла создать серьезной угрозы коммуникациям союзников с помощью надводных кораблей. Для обеспечения рейдеров Германия создавала базы в своих колониях, а в океан отправляла углевозы. В начале войны она также сделала запасы угля, которые давали белый дым, который был менее заметен для противника. Однако союзники постепенно захватывали немецкие базы, а уголь с минимальным выходом дыма быстро закончился. В то же время Великобритания давила на нейтральные страны, запрещая им любую торговлю с Центральными державами. В список контрабанды попадали даже продукты. Германии, которая зависела от импорта зерна, было трудно. Англичане устроили врагу настоящую морскую блокаду. Большая часть флота была замкнутой в Северном море для защиты берегов Германии. Когда надводные корабли стали бессильными, на арену вышли субмарины. Вторую часть материала читайте позже на 24 канале. источник »

55 +