Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) и Управление гражданской авиации Канады (TCCA) выявили серьезные неполадки в конструкции авиадвигателя Pratt & Whitney, который устанавливается на пассажирские лайнеры Airbus A220, пишет Le Parisien.
За период с июля по октябрь было зафиксировано три инцидента, непосредственно связанные с произведенным в США силовым агрегатом PW1000G. Что примечательно, все они произошли во время перелетов принадлежащих компании Swiss Airbus A220 из Женевы в Лондон и в обратном направлении. В каждом из случаев от двигателя отваливались детали в тот момент, когда самолеты находились в небе. Из-за этого пилотам приходилось совершать экстренную посадку.
По этой причине представители EASA и TCCA рекомендовали пилотам, летающим на Airbus A220, не развивать на высоте более 8840 метров мощность двигателя свыше 94% от его предельных оборотов. На то же самое ранее указывала и сама компания Airbus. Примечательно, что Национальное управление безопасности перевозок (NTBS) США на минувшей неделе начало проводить собственное расследование. В рамках него регулятор намерен установить взаимосвязь между стабильностью в работе силового агрегата и недавним обновлением программного обеспечения, которое выпустила американская компания Pratt & Whitney.
Примечательно, что конкурентом PW1000G является российский двигатель . Отечественным силовым агрегатом оснастят среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21, в составе которого он пройдет летные испытания. источник »
В Великобритании на случай смерти короля Карла III по смене его на наследника принца Уильяма разработан секретный план под названием Менайский мост, сообщает в четверг, 29 февраля, Daily Express. В своей заметке британское...
